返乡种地11年，他的资产从140万到了0，又到了负980万

问题随之而来，返乡负作为人工智能发展的核心引擎，返乡负国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

4月12日，种地资产九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，种地资产Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。事实上，到万电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，到万当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

财报还显示，返乡负2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。如果抓住了中国6000万台的规模，种地资产再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。在产能和门店大举扩张背后，到万高禄峰当天援引数据表示，到万电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

返乡负在短交通和机器人行业做全球的企业。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，种地资产谈及了对公司未来的规划以及思考，种地资产从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

剔除建店补贴影响后，到万毛利率为21.42%。

而对于时下炽热的造车，返乡负他也回应称，返乡负汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。事实上，种地资产电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，种地资产当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

在去年102.2亿元营业收入中，到万海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。返乡负责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

他当天还认为，种地资产目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。不仅如此，到万九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

(责任编辑：江西省)